越南鐵路運(yùn)輸局是由國營鐵路公司越南鐵路經(jīng)營，越南鐵路網(wǎng)主要由五條主要干線組成，把越南北部、中部和南部聯(lián)成一體，連接越南首都河內(nèi)和越南最大城市胡志明市的南北鐵路。越南鐵路網(wǎng)總長為3,147公里，其中包括鐵路干線2,670公里、鐵路支線477公里。

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越南鐵路始建于1880年代的法屬印度支那時(shí)期，作為越南第一條鐵路的西貢-堤岸電車于1881年建成通車，后來法國人又在1885年建成了西貢-美萩鐵路。20世紀(jì)初，越南的鐵路建得到法屬印度支那總督保羅·杜美的大力支持，滇越鐵路和南北鐵路先后在這段時(shí)期動(dòng)工興建，其中南北鐵路的建設(shè)歷時(shí)了三十多年，至1936年才全線建成通車。

此后在第二次世界大戰(zhàn)、第一次印度支那戰(zhàn)爭(zhēng)、越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，越南鐵路系統(tǒng)被戰(zhàn)火嚴(yán)重破壞。自從1980年代末期實(shí)行"革新開放"開始，越南的國民經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)并得到快速發(fā)展，但交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施仍然處于相對(duì)落后的水平，長期困擾越南鐵路的主要問題包括鐵路設(shè)備與技術(shù)落后、資金投入嚴(yán)重不足、管理體制效率低下等。

自2000年代以來，越南政府推動(dòng)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的管理體制改革，并利用國際社會(huì)提供的政府開發(fā)援助資金(ODA)，加快對(duì)越南鐵路系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造。此外，越南正在計(jì)劃興建從中部和南方分別連接老撾和柬埔寨的鐵路，以響應(yīng)東盟提出的泛亞鐵路建設(shè)計(jì)劃。